SUP Race : le matos

A moins d'avoir un réseau de transport en commun passant au point d'arrivé et au point de départ, et une planche gonflable, la pratique du downwind nécéssite d'être au moins 2.
Avec un seul véhicule, une personne doit faire le caddy. Il profite de cette tâche ingrate pour filmer la session du rider.
Avec 2 véhicules, les 2 planches ou + si affinité sont arrimées sur l'un des véhicules. L'autre sera garé au point d'arrivé. A la fin de la session, il faut bien sur aller récupérer le vehicule stationné au point de départ.
Le fait d'habiter sur une presqu'ile (Nouméa) permet d'établir plusieurs parcours en fonction de la direction du vent. Le petit revers de la médaille, c'est que la distance routiere est largement plus longue que le parcours downwind.
Mais quand on , on ne compte pas.

>14'8 ça passe encore, mais 18' je crois que ça deviendrait un peu exagéré sur cette voiture

Mon frangin qui pratique le surfski transporte souvent des k2 (biplaces) de plus de 6m sur sa voiture. Il fixe une échelle en alu sur sa galerie. Evidemment il faut déjà avoir une galerie.
POur plus de sécurité, on met un bout à l'avant pour tenir la pointe.

et niveau règlementation tu sais comment ça se passe ? Quelqu'un à des infos ?

normalement quand ça dépasse il faut mettre un foulard rouge n'est-ce pas ?

quand aux galerie, j'ai toujours eu des voitures pourries et je n'en ai jamais utilisé, le + c'est qu'il n'y a aucun risque qu'elles s'arrachent sur l'autoroute, le - c'est que ça bousille les joints des portières et que qd il pleut ça coule dans l'habitacle, pour le bruit, une demi vrille dans les sangle et c'est règlé.

Lorsque je n'avais pas encore les barres de toit, les sangles faisaient un tour complet du flotteur pour éviter le déplacement latéral.

une petite vidéo de la nouvelle SIC F18, shapée par Mark Raaphorst (le même qui avait shapé la Staboard 14'8 )



Un petit lien qui vaut le détour (même si c'est un peu lent à charger) :

http://web.mac.com/s.i.c/http%3A__web.mac.com_s.i.c_iWeb_S.I.C.20stand20up20paddleboards_Sandwich20Island20Composites.html/F18.html

On reste chez les hawaiiens... le démoulage d'une F14 ... trop facile ...!!

Ekolu au départ de la Molokai sur un custom SIC 17', il semble que sur ce genre de parcours les carènes plate ont toujours leur mot à dire !!

http://nahskwell.blogspot.com/

Bel effort de BA. En gros, le 1er sup rame une heure de plus que le premier surfski, ça représente beaucoup d'efforts.

http://www.naishsurfing.com/en/videos/index.html

Bonjour,

J'ai besoin d'avis éclairés. J'ai trouvé peu d'infos sur l'épaisseur des SUP Race. J'ai des données pour les SIC et les Penetrator mais pas sur les Bark.

Sur les photos visibles en cliquant sur le lien suivant, il y a une 14' blanche, bleu et rouge, et une autre avec carène en carbone apparent et pont vert. Quelqu'un a t'il une idée assez précise de l'épaisseur maxi de ce genre de bestiaux ?

http://www.surfingsports.com/bark.asp

Je n'ai pas d'idée précise des épaisseurs, en revanche merci pour le lien, superbes photos de planches

Test : Hobie CR1 12'6"

A l'occasion du championnat d'espagne de sprint et longue distance j'ai eu l'occasion de tester cette planche :
http://www.supfrance.com/2009/08/apercu-hobie-carbone-race-126.html

Ma première impression à été celle de "déjà vu", en effet, l'outline (sans prendre en compte le round tail), le rocker et le shape de la carène sont très proche du prototype belway Paddle surfing que j'avais utilisé en Allemagne, par contre la hobie à plus de volume sur le nose, un round tail (elle mesure 30cm de moins), elle est aussi nettement plus large.

Sur l'eau c'est une vrai fusée, l'étrave la rend très performante upwind et le round tail volumineux est très confortable en downwind, à 30" de large elle reste très stable (mais beaucoup moins qu'une planche non-race de la même largeur)
Je pense que pour un petit gabarit comme moi (72kg) la largeur pourrait être réduite, en même temps c'est vrai que sur une longue distance avec le camelback chargé à block c'est agréable d'avoir un peu de stabilité.

Le pad est super confortable et d'après son propriétaire réduit la sensation de "pieds qui s'endorment", je ne l'ai pas utilisé assez longtemps pour le savoir mais je veux bien le croire

Merci pour ces photos et ton rapport de tests, ce sont autant d'éléments en plus à ajouter à mon "dossier" même si aujourd'hui les choses sont déjà bien claires dans ma tête.

Petite parenthèse, il y avait une belle collection de DROPS sur place. Tu as eu l'occasion d'en tester ?

oui, mais pas en surf, j'ai bien aimé d'une manière générale

Voici une vidéo des Hobies 18' ...

Jamie Mitchell sur un custom Australien fabriqué pour la Battle Of the Paddles 2009
12'6x27" , carène ronde

Eric a écrit:Jamie Mitchell sur un custom Australien fabriqué pour la Battle Of the Paddles 2009
12'6x27" , carène ronde

Un bon client le Jamie Mitchell, ça va être tendu pour Chuck cette année !!

Eric a écrit:On reste chez les hawaiiens... le démoulage d'une F14 ... trop facile ...!!

je n'ai pas compris comment on peut démouler une board avec son pads déjà implanté.... c'est une blague cette vidéo, c'est ça ?

C'est l'une des premières question que j'ai posé à Marc quand je l'ai rencontré lors de la 11 city, il ne s'agit pas d'un montage, et encore moins d'une blague, mais bel et bien de la réalité !!!

Peut être le futur speed racer de Starboard.



Source :surfingsport.com

2 grandes marques, 2 grandes planches !!

Pour ma part je devrais normalement pouvoir tester la 14' Srinter de chez Imagine Eco en novembre.

http://www.imaginesurfboards.com/eng/sprinter.html

bonne trouvaille, tu nous tiendras au courant !

12'6 14 et16 ça fait une belle petite gamme, les largeur sont interessantes (entre 25 et 27), par contre je me demande si celui qui a réalisé le dessin pour le site web ne c'est pas un peu planté pour ce qui est de la carène, pour moi, les ombres ne correspondent pas à un "V"

Je me demande aussi s'il y a un rudder en option disponible pour la 16' ...