wing sup alternative au wingfoil

https://www.youtube.com/watch?v=eh_G0Rc5WnU

peu de videos sur le sujet pourtant vu le nombre de paddle en circulation ca permettrait de vendre des tonnes de wing

pratique plus abordable que le wing foil

J'ai fait ça pendant un bon moment, de bien belles balades en mer !
Pour ne pas descendre sous le vent et revenir en marchant, il faut bien absolument un dérive-stoppeur (la barre en plastique avec les 2 plus grandes dérives sur les côtes) comme l'explique le rider à 3 mn 35... mais il faut le placer entre le tiers et le quart AVANT de la board pour avoir le meilleur cap possible (j'ai tout essayé !).
J'ai abandonné l'affaire car mon but était de gagner le large puis de revenir en surfant les vagues mais c'est impossible avec un dérive-stoppeur...

C'est tout expliqué là par un petit jeune de la génération de Fab14

https://www.youtube.com/watch?v=LfW9Lh6Pr00

faudrait un funboard a derive rétractable pour caper et surfer

J'ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin

https://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1996102692.htm
quand je pense aux planches de regate d2 je me souviens qu elles capaient en penchant ce qui mettait la dérive presque à l horizontale est ce un foil ?

Fab14 a écrit: Pour ne pas descendre sous le vent et revenir en marchant, il faut bien absolument un dérive-stoppeur  

Ou une dérive ventrale bien avancée.





je n'ai pas encore testé la wing, mais un pote wingueur a pris cette planche 5 minutes (un gros longboard de 10'9"x25"), a passé un jibe sans problème, est revenu à la case départ et me l'a rendue en disant "ça marche"

Depuis j'ai bricolé une dérive moins profonde mais plus grande, pour avoir un peu plus d'accroche tout en espérant qu'elle sorte de l'eau au surf. A tester. Fab14, tu seras là entre le 20 et le 30 :-) ?

1) @ Fred64 : le problème est que l'aile de wing est par définition instable vu qu'elle n'est pas reliée à la board comme une voile de windsurf par exemple. Et donc en navigation, l'instabilité se transmet à la dérive rétractable lorsqu'elle est située au milieu ou à l'arrière et c'est assez sensible quand elle est en position verticale : quand tu micro-ajuste la stabilité de l'aile avec les mains sur les poignées, tu sens la dérive qui part gauche/droite sous tes pieds et il faut alors aussi micro-ajuster avec les jambes et le bassin...

2) @ Olivier : Bien bonne nouvelle pour ton aileron ! Normalement oui, sauf si je file à Toulouse aider ma fille à bricoler dans sa maison ou bien si je pars pour quelques jours de SUPsurf en Bretagne...

ta planche est magnifique    
      l' ideal on en avait deja parlé c' est une planche rapide aux vitesses subplanantes et partant tot au planing
https://liquidsurfandsail.com/kona-one-board-gen-2/
je  savais pas pour la derive     donc c est pas une bonne idée       restent les shapes muiti concaves qui sont autant de rails pour caper cf mistral tarifa

> l' ideal on en avait deja parlé c' est une planche rapide aux vitesses subplanantes et partant tot au planning

Par exemple un 14' de downwind ?



Mais encore une fois, pas essayée.

Combo pas encore exploite jusque LA. On veut une video
Sinon augmenter LA puissance pour passer la barre     ca doit marcher aussi en wing
https://youtu.be/rtKK3pOwsGg

Dans le premier message fred64 dit "plus abordable que le wingfoil" et là on en est à devoir jouer du bassin pour équilibrer une dérive sabre qui bouge ou à devoir surfer avec une 14' tout en faisant gaffe que le nez ne touche pas l'eau... et quant à le faire avec une planche de SUP "normale" je n'ai vu que des vidéos pro-riders qui y arrivaient. Franchement pour l'instant le wingfoil reste plus abordable financièrement et sportivement.
Le secteur à développer c'est plutot le downwind avec planche gonflable et wing. Car en effet le downwind en gonflable c'est pas génial: ça part moins facilement et tu peux pas tracer en diagonale. Une wing devrait gommer ces deux défauts, et pour revenir à son point de départ le tout gonflable est pas mal pour monter dans le bus.

Fredi2, on dirait que tu n'as pas lu le sujet depuis le début et bien regardé la vidéo en entier ? Fred64 faisait justement remarquer qu'en prenant une granche planche de SUP (gonflable ou non) et moi qu'en lui ajoutant un dérive-stoppeur (placé à l'avant, on cape ainsi à environ 35°), cela devient très facile de naviguer (contrairement à un single fin ou une dérive sabre). Et cela permettait donc au quidam moyen de faire par exemple des promenades tranquilou sur un lac ou mer plate. Et que cela rendait donc bien ''la pratique de la wingsup plus abordable que le wingfoil'' dixit Fred64, réservé et je pense que tu seras d'accord, à des gaillards ayant quand même un minimum d'expérience dans les sports nautiques.

Sur la vidéo de l'allemand, on ne voit que quelques secondes avec le "drift-stopper" où on peut voir effectivement qu'il remonte bien, mais ça n'a pas l'air facile niveau proprioception: il a les jambes qui travaillent beaucoup pour arriver à absorber le clapot à faible vitesse.
Sur de l'eau plate et avec l'aileron mieux placé oui en théorie ça devient accessible, mais j'attends toujours la vidéo (ou de voir en vrai)

1) Je peux me tromper mais en mer, je pense que l'allemand a tout le temps le drift-stopper sur son longSUP Fanatic : on aperçoit la sangle de serrage sur le pont devant le pad, ou bien l'un des 2 grands ailerons à l'arrière par transparence dans l'eau.

2) Fredi2 a écrit : '' Sur de l'eau plate et avec l'aileron mieux placé oui en théorie ça devient accessible etc ''.

Ce n'est pas ce que tu exprimais dans ton avant-dernier message, dans lequel tu ne retenais que les cas où ça merdouille en longSUP, et c'est ce qui m'a fait réagir.

Fais-moi confiance, j'ai testé le drift-stopper sur différents longSUPs : 10'10, 10'6 et 9'11, en le plaçant à tous les endroits possibles : de l'arrière à l'avant tous les 25 cm ! Placé à l'arrière comme l'allemand, le drift-stoppeur fait que la board cape un peu mais la proprioception est toujours désagréable : il faut quand même contrer le fait que le nez de la planche veut toujours se mettre plein largue. On a l'impression que quelqu'un pousse le nose de la planche sous le vent... Avec le drift-stoppeur bien à l'avant (là où Olivier Drut place son petit aileron pour des tests winglongSUP), c'est différent. Un fois la planche dans la direction choisie, ce qui demande beaucoup moins d'efforts niveau proprioception, la planche est bien mieux calée et nettement moins sensible à l'instabilité de la wing. Et j'ai un niveau très moyen dans l'utilisation de cet engin de traction !

Merci pour tes éclaircissements.
Si tu le refais, ou si Olivier teste, ça mérite une vidéo pour voir où mettre les pieds, comment gérer le changement d'allure et d'amure.

Promis, je testerai cet été !

une solution pour aller plus vite  , l 'usage windsurf         faut visser un demi diabolo  sur le trou de pied de mat  je vais essayer avec la windweapon des que je trouve une auto  pas facile d 'amener tout ça en bus  

 peut etre meme une kong ball en bout de mat suffit ,ca marche en mountainboard

windsurf possible aussi sur wing gonflable en mode windweapon avec la pagaie comme mat solution bien adaptée au sup

Test de planches wind wing

https://youtu.be/UgFF_SoIr3I

Effectivement très adaptées:D : un drift-stopper à l'avant, et zou !!

fred64 a écrit:Test de planches wind wing

https://youtu.be/UgFF_SoIr3I

C'est plutôt un test de tréteaux qu'un test de la planche: le gars ne fait que parler devant la planche, je n'ai pas vu d'image du test.

il a cassé le box en surfant  
  le système à sangles parait plus tout terrain

https://www.youtube.com/watch?v=8SqgxhvxDXw

Fredi2, tu voulais une petite vidéo pour le placement des pieds : regarde donc celle juste au-dessus proposée par fred64 à 9 mn 22 et 10 mn 56. Le gaillard a collé un boitier Slingshot avec son grand aileron sous sa board (développé exprès pour l'utilisation avec une wing) mais encore une fois, s'il l'avait placé au tiers avant de la planche, ce serait encore plus facile, avec un meilleur cap et moins de déséquilibres !

pour augmenter la plage basse   surement utile en sup     5 m de fil ça serait encore mieux
https://www.facebook.com/327380470692844/posts/4101009473329906/

Je ne pense pas que 1m augmente la plage basse, c'est juste un délire.
A partir de 5m oui t'as raison on peut faire travailler un peu l'aile. Bien que je pense que le pumping avec la wing est plus efficace.

Sinon je viens de trouver un truc qui pourrait vous intéresser: https://www.lewharf.com/p/719-finjak.html. C'est un clip rapide pour enlever/mettre un aileron. Pratique: pour le surf y'aurait qu'à enlever l'aileron avant, et ca se fait en un coup sec. A voir si le clips reste en place sans aileron. Faut quand meme des vagues un peu longues pour que ca vaille le coup, vu qu'on doit quand meme se mettre a l'eau, retourner la planche, ranger l'aileron sous la combi

Je vois une difference en street star
info fabricant on etudie des kites a diedre comme Les wing. Sans ou sans lignes
Je pense ca sera autostable