Construction de 2 SUP Race + SUP 7', 9' et 10'.

Les photos d'hier :

Le pont "bourriche à huitre" du 18' (pour reprendre l'expression d'Ivan).





Ponçage de la carène.



Hot coat de la carène du 18'. Ca commence à briller.



Glass, glass et reglass sur l'ensemble des boards.

Gloss carène du 14'.





Re swirl sur la carène du 10'.



Jeux de couleurs et de lumières.







Au premier plan le 10', puis le 9', le 7' et le 18'.



Après, il faut ranger.

Voilà ce que quelques uns attendaient !

Fiche technique du 10'6 :

Longueur : 325cm
Largeur : 75 cm
Epaisseur : 11,5 cm
Volume : ?
One Foot Off avant : 58,5 cm
One Foot Off arrière : 41,5 cm
Configuration d’ailerons : quad asymétrique.
Poids : à préciser.

Equipement :

4 ailerons G10 Microfin’s + inserts de vissage laiton + vis inox.
Mini Tuttle Box.
Plug de leash avec valve Gore Tex.
Poignée de portage.


Fiche technique du 7' :

Longueur : 210cm
Largeur : 78 cm
Epaisseur : 12.8 cm
Volume : 125 litres
One Foot Off avant : 57,5 cm
One Foot Off arrière : 57,5 cm
Configuration d’ailerons : trifins
Poids : à préciser.

Equipement :

3 ailerons G10 Microfin’s + inserts de vissage laiton et vis inox 3 mm.
Mini Tuttle Box.
Deck Pad 5mm à grip gaufré + talonnettes.
Plug de leash avec valve Gore Tex.
Poignée de portage.
Box pied de mat.


Fiche technique du 9'2 :

Longueur : 280cm
Largeur : 73,5 cm
Epaisseur : 12 cm
Volume : ?
One Foot Off avant : 53,5 cm
One Foot Off arrière : 41 cm
Configuration d’ailerons : single.
Poids : à préciser

Equipement :

1 aileron verre US box 20 cm.
Deck Pad 5 mm à grip gauffré + talonnettes.
Plug de leash avec valve Gore Tex.
Poignée de portage


Fiche technique du 18' :

Longueur : 548 cm
Largeur : 64,5 cm
Epaisseur : 20,5 cm
Volume : ?
Configuration d’ailerons : trifins (2 asymétriques race + 1).
Poids : à préciser

Equipement :

4 ailerons G10 Microfin’s.
Mini Tuttle Box.
Deck Pad 5 mm à grip gauffré + talonnettes.
Plug de leash avec valve Gore Tex.


Fiche technique du 14':

Longueur : 428 cm
Largeur : 66,5 cm
Epaisseur : 19,5 cm
Volume : 235 litres
Configuration d’ailerons : single
Poids : à préciser

Equipement :

1 ailerons G10 Microfin’s 20 cm.
PowerBox
Deck Pad 5 mm à grip gauffré + talonnettes.
Plug de leash avec valve Gore Tex.
Poignée de portage.


Une photo des ailerons Microfin's : de gauche à droite, les 4 ailerons du 7', les 3 ailerons du 18' et les 3 ailerons du 7'.

Stress jusqu'au bout.

Les jours précédents, l'humidité n'a pas aidé. D'un jour à l'autre, le glass séchait mal et manipuler les planches après 24h00 était délicat (traces donc re-finitions). Ivan a mis hier matin les planches dans un four de carrossier. 15 mn à 40°C, le dernier glass en cours de séchage n'a pas aimé le choc thermique. Il a fallu faire un ponçage à l'eau pour récupérer tout ça. Et ce matin, il gèle en Lozère. Il manque les dernières finitions résine sur les boards et vu les conditions, pas sur qu'Ivan arrive à les faire. Bref, possible qu'on vienne à Brest avec le glass de finition qui manque.

J'ai le poids de 3 boards :

La 7' est à 7,9 kg. Pas si mal pour 125 litres, une stratification verre / PVC / lin /ébène, et un glass épais qui finit la planche. Sans compter qu'il y a un box de pdm et 4 boitiers d'ailerons.
La 9' est à 8'9 kg. Correct aussi.

la 14' a été pesée à 14,5 kg, bien au dessus de nos objectifs.

Je ne sais si nos objectifs étaient irréalistes ou si la planche est vraiment lourde. En cherchant un peu, j'ai trouvé des infos sur le Bark Expédition 14', 235 litres comme mon 14' et 14,5 kg également. Certains SUP Race sont plus légers. Entre 11 et 15kg pour un Penetrator de 16' en fonction de la construction. A voir aussi les matériaux utilisés et l'épaisseur de la strat.

Ce qui est certain, c'est qu'au fur et à mesure de l'avancée de la stratification, on a cherché à faire solide. Ce n'est pas une planche de coureur qui change tous les ans.

- Au contact du pain EPS, on a du verre. Sur la carène, on a en plus 3 longueurs de carbone pour assurer la rigidité de l'ensemble.
- Ensuite, PVC intégral. Le PVC est renforcé par endroits (les rails) avec de la résine micro-ballon (chargée en poussière de verre). Ca assure une construction béton.
- Au contact du PVC, CK (185g / m2) sur la carène + texalium (pas léger non plus mais costaud) au niveau des cut out. Sur le pont + arête centrale, on a du CK également. je ne sais plus si Ivan a mis ou non du verre sous le CK. Au niveau des biseaux des rails, le CK est doublé (2 x 185 g le m2). Si je tape dessus, c'est la pagaie qui casse. Ensuite, sous les grips, c'est lin + verre + lin.

Bref, une construction qui me semble bien complète et complexe. A noté aussi que le kevlar est léger mais boit beaucoup de résine.

Pour finir, au lieu d'une strat. peinture, on a opté pour un glaçage. Du coup, Ivan a tiré un minimum de résine pour faire un premier glass. il faut encore ajouter les autres couches de finitions. C'est pas le top pour le poids mais c'est esthétique. Quand on veut faire une planche en tissu apparent, ça complique bien les choses. La strat. n'est pas cachée sous une couche de peinture.

Difficile de faire du light quand on veut faire costaud. Vous avez utilisé quelle densité d'EPS?

C'est du 16 kg/m3. Le PVC est à 90kg/m3.

Comme tu dis, entre léger et solide, il faut faire des choix. Comme on a peu d'idée des contraintes imposées sur ce type de board, on a été prudent. Même si on ne saute pas avec, la planche peut taper en passage de houle et vu la longueur ça doit quand même jouer sur la structure. Ce sont des choses à préciser pour l'avenir.

Pour les rails, par contre, tous les SUPers en connaissent la fragilité donc on a moins hésité à les renforcer.

Pour le 14', Ivan avait connu quelques galères avec le PVC sur les rails. La reprise des cisaillements du PVC a peut-être contribué à augmenter un peu le poids. Une meilleure maîtrise des process sur ce type de shape devrait permettre aussi d'abaisser le poids.

Ensuite, on peut toujours jouer sur les tissus mais c'est surtout une question financière.

Pour bien voir l'outline des planches, le mieux est de les mettre à la verticale.

La 14' parait bien terne sur ces photos. La faute aux nuages (pour une fois ce n'est pas la lumière artificielle qui se reflète dedans) et au ponçage à l'eau qui explique aussi les traces blanches laissées par la résine qui a coulée.

Il parait surtout bien grand par rapport à Ivan, et bien petit par rapport au 18'.

Départ demain matin au taf, puis je prends la route pour Brest. Pas de net pendant quelques jours, mais j'essaierai d'avoir quelques photos à mettre en ligne la semaine prochaine. Pour ceux qui pensent venir, à bientôt chez Swell Addiction, 18h30 vendredi pour l'apéro au shop et samedi pour tester les boards si le temps le permet. Et même si la météo n'est pas favorable, ce sera toujours l'occasion de rencontrer les gens du forum et de mettre des visages sur les pseudos.

Je vous préviens, c'est ric rac pour le finish. Le 18' est en état de naviguer mais un petit temps de finitions ne sera pas de trop par la suite. Pour le 14', huit heures de taf aujourd'hui pour la déco, pas de problème avec la peinture mais encore un problème de glaçage sur le pont. Bref, on s'excuse à l'avance si ce n'est pas aussi clean que nous le souhaitons. Le mieux est encore de voir sur place pour se faire une idée.

Dernières photos avant le départ, les fiches techniques des SUP façon catalogue de marque.

Iceman, je compte sur toi pour nous préparer un beau petit reportage de l'apéro et des tests !!!!
Bonne route, et au nom de tout ceux qui ne peuvent pas y aller .... AMUSEZ VOUS BIEN !!!

Les tests sont maintenus pour demain, de la fin de matinée à la tombée de la nuit... rdv au shop dès 11h.
à demain!

et voilà, aujourd'hui nous avons testé les SUP Race dont voici qq photos:















le shapeur à côté de son 18 pieds:


et les wave:

Les tests se sont passés en compagnie du frangin dans des conditions pas évidentes, principalement en downwind avec de bons petits surf... les planches ont une très très bonne glisse toutes les 2!
un gros coup de coeur pour la 14 (les conditions météos lui étaient plus favorables).

Demain matin seconde partie des tests avec les boards de vagues en compagnie de seaclone. cela se passe en presqu ile de crozon, prendre contact avec moi en mp pour les intéressés, je vous filerais mon numéro.

Rudy29 a écrit:Demain matin seconde partie des tests avec les boards de vagues en compagnie de seaclone. cela se passe en presqu ile de crozon,

Dès le premier test, les planches vont être soumises à rude épreuve!

Hello,

Tout juste de retour de Bretagne. Des kilomètres, du soleil, parfois, mais surtout de la pluie, de la grêle, du vent et même de l'orage, mais au final un déplacement que je ne regrette pas. Comme dit madame Seaclone, il faut bien un peu de folie dans la vie.

On commence par vendredi. Arrivée précoce pour nous, très tardive pour Ivan qui a bossé jusque 4h00 du matin avant de prendre la route et qui loupe l'apéro. En prime, la dernière tentative pour récupérer le glaçage du pont est soumise à un passage à 1300 mètres, du gel et une grosse averse de grêle. Le glass ne le supportera pas et va virer au blanc au fur et à mesure des km.

Samedi, les boards sont là. La finition est à retravailler, mais elle sont prêtes à toucher l'eau, salée cette fois ci. Mathieu, de Swell Addiction, nous laisse nous installer. Merci à lui car on aura encombré son shop toute la journée. Le vent monte, la pluie tombe, il fait froid, peu importe. Peu de volontaires pour tester, mais 4 testeurs motivés, expérimentés (ils ont déjà participé à des longues distances) et qui sont déjà montés sur d'autres boards : Starboard The Point et K15 ou Naish Glide 12' et 14' par exemple. Bref, le genre de gars qu'on voulait voir sur nos flotteurs et Ivan et moi les remercions vraiment de s'être prétés au jeu dans ces conditions et de nous avoir fait partager leur expérience et leur avis sur les SUP.

Je vous fait un bilan des tests des SUP Race rapidement (le temps de mettre les choses au clair) et je mettrai quelques photos.

Désolé, j'aurais vraiment voulu venir, mais impossible de me libérer. Vivement le report, avec pleins de tofs !

Les photos de la session de ce matin avec seaclone et le broth' arrive également. On a réussi a se mouillé sur un secret spot presque a l'abri de ce terrible vent!

le_Plappé : "Dès le premier test, les planches vont être soumises à rude épreuve!"

C'est vrai les conditions n'étaient pas optimales pour le SUP, mais déjà les premières impressions de la 7'0 avec ses conditions:
- Stable et je penses que sans vent cela doit être le top
- Très réactive avec quelques coups de rame

Deuxième test j'espère ce week-end avec de meilleurs conditions!













Bon après plusieurs mois de travail seaclone c'est accordé un petit moment de bonheur...







Déjà un très gros avantage de la 7'0 :

Avant de vous faire un beau résumé bien complet (j'attends de récupérer toutes les photos du week end), voici un bilan des premiers km du 14', la planche que je connais le mieux puisqu'elle m'est destinée et que je l'ai couchée sur papier.

5 testeurs : Ronan (rédacteur du blog swelles), Vincent (qui n'a malheureusement pas pu rester trop longtemps), Rudy29 du forum, son frère Marco et moi.
Conditions : froid, pluvieux et bien venté. Le vent n'a cessé de se renforcer toute la journée. Plan d'eau plat à l'abri dans la cale à bateau (idéal pour voir comment les planches posent sur l'eau), le chantier dès qu'on sortait du port avec une bonne houle permettant de se tester en downwind.


Le tail étroit et ses cut out ont été les principaux points de discussion et de divergences d'opinions.

Notre premier testeur, qui est aussi le plus lourd (90kg env.) a trouvé que le 14' manquait de volume sur l'arrière. La planche étant destinée à un léger, c'est plutôt compréhensible (et presque rassurant). Il a trouvé aussi que la planche était technique à maintenir en ligne en surf de houle. Ronan, plus léger (70/75 kg), a eu la même impression. Il opterait plutôt pour un square tail et selon lui (je cite de mémoire), dans cette configuration, il n'y a rien à retoucher, c'est une super board pour un parcours type BOP.
Je passe en numéro 3. A la différence de nos 2 premiers testeurs, positionnés assez en arrière, je me place au plus près du pont pour ensuite reculer mes pieds progressivement. Dans cette position très avancée (avant le début de l'arête centrale), la planche pose mieux sur l'eau : l'étrave touche l'eau, le tail est plus haut et la faiblesse du volume à l'arrière est compensée. Sur ce 14', le maitre bau est vraiment très avancé, l'arrière très effilé, et il faut donc adapter sa position.
Au tour de Rudy et Marco (2 gabarits légers). Aucune consigne, aucune info (sur le position des pieds par exemple) pour ne pas les influencer. Nous partons manger avec Ivan (à 16h00 !). On retrouve ensuite nos 2 compères avec la banane. Encourageant ! Première chose, ils se sont aussi positionnés très en avant. Pas de problème d'épaisseur ou de volume de tail. Ouf ! Surprise, alors que nos 2 premiers testeurs avaient été gênés par le côté nerveux, limite versatile de la planche au downwind (difficulté pour la garder en ligne), ils ont apprécié ce comportement qui leur a permis, en décalant le pied arrière sur l'arête centrale et sans trop se reculer, de piloter la planche, de la placer, de lui faire changer de direction pour suivre la houle, sans avoir l'impression d'avoir 14' sous les pieds. Je pense vraiment que l'aileron très avancé, le tail étroit avec du plat associé aux 2 cut out expliquent en grande partie ce comportement.
Un même comportement ressenti par les 5 riders, c'est bon signe, mais des avis différents. Intéressant car on peut imaginer la même planche avec un tail un peu différent comme nous l'a suggéré Ronan.


Autres éléments analysés avec nos testeurs et sur lesquels les avis sont plutôt unanimes :

- Rigidité ressentie excellente. Elle accélère/relance facilement avec une bonne sensation de nervosité (merci la construction full sandwich et les raidisseurs carbone).
- Le pont volumineux à l'avant est apprécié de tous, on peut vraiment aller chercher l'eau devant, mettre de la puissance. Il permet aussi de bien écarter l'eau, ce qui est plutôt agréable.
- La position de pied très basse sur l'eau donne de bonnes sensations.
- La stabilité est bonne, la planche gite assez facilement jusqu'à bloquer à un certain angle (de quoi se récupérer mais attention de ne pas dépasser cette limite).
- Planche bien maniable. En plaçant une petite gite (on appui du côté où on pagaie), la planche tourne. En restant à plat voir en légère contre-gite, elle reste bien en ligne. Je plaçais facilement 11 à 13 coups de pagaie sans changer de main, même dans ces conditions ventées.
- Le confort et les sensations procurées par les talonnettes associées au grip NSI sont vraiment top. A voir sur des durées de 2/3 heures.
- Sur un plan technique, je suis vraiment satisfait du scoop. L'étrave est suffisamment basse sur l'eau. En statique, le tail est au dessus de l'eau. Une fois lancé, la vague d'étrave vient mouiller le tail jusqu'au bout. C'est ce qu'il faut pour récupérer l'énergie de la vague d'étrave.


En résumé, la planche a un caractère affirmé. C'est ce que je recherchai en m'adressant à Ivan. Je vais devoir patienter un peu avant de remonter dessus car maintenant qu'on sait qu'on conçu un bel engin, efficace et ludique, ça vaut vraiment le coup de retravailler le finish dans de bonnes conditions.

Premiers mètres pour le 14'.



Ronan aux commandes.



L'étrave pénètre bien dans l'eau.



Position de pieds très avancée mais qui semble être la bonne sur ce flotteur.



Face au vent. Le pont volumineux joue son rôle pour écarter l'eau. Le dessin de pont est assez efficace, en dépit du volume je n'ai pas été particulièrement gêné par le vent.



Gros plan de face.

marco29 a écrit:
C'est vrai les conditions n'étaient pas optimales pour le SUP, mais déjà les premières impressions de la 7'0 avec ses conditions:
- Stable et je penses que sans vent cela doit être le top
- Très réactive avec quelques coups de rame

Deuxième test j'espère ce week-end avec de meilleurs conditions!

Merci pour le report photo. De bonnes grosses conditions
Vous avez trouvé une solution pour fixer le leash sur la 7' ?

UN vrai trip à domicile...merci les gars!

Après le 14', autour du 18'.

Nos 2 premiers testeurs ont aimé cette planche pour sa facilité et sa stabilité. Elle est rassurante, elle reste bien en ligne en downwind. Dans ce domaine, ils l'ont préféré à la 14', plus versatile. Elle est très maniable pour une 18' et ne donne pas le sentiment d'avoir tant de longueur et de volume. Ronan la trouve même bien plus maniable que sa K15 !
Je me lance juste après être monté sur le 14'. C'est clair, c'est un ponton ! Premiers coups de pagaie, la planche est vraiment moins nerveuse que le 14'. Elle accélère progressivement, mais une fois lancé, c'est bien partie. L'inertie est agréable. L'aileron très spécial (voir photos) positionné sur le nez a l'air de bien remplir son rôle, tout comme les deux asymétriques sur l'arrière. Bien à l'aise, j'ai pris du plaisir sur cette planche.
Marco et Rudy sont sortis dans des conditions plus costauds. Le vent avait encore monté, tout comme la houle. La logique est respectée : s'ils ont aimé le côté réactif du 14' en downwind, ils ont moins le fait que le 18' reste mieux en ligne. Plus légers, ils avaient plus de mal à relancer pour rester dans la vague.

On a beaucoup discuté du shape de ce 18', notamment avec Ronan, car on a là une bonne base de travail perfectible. Les points essentiels à améliorer sont les suivants :

- Prolonger l'étrave et le "V".
- Avoir un outline moins droit, qui se resserre plus vite.
- Prévoir des grips plus loin derrière compte tenu de sa bonne capacité à en downwind.


Premiers mètres pour le 18'. Vincent aura baptisé les 2 SUP Race.



Vincent face au vent.



Au tour de Ronan.



En pleines discussions sur le shape.

Iceman a écrit:

marco29 a écrit:
C'est vrai les conditions n'étaient pas optimales pour le SUP, mais déjà les premières impressions de la 7'0 avec ses conditions:
- Stable et je penses que sans vent cela doit être le top
- Très réactive avec quelques coups de rame

Deuxième test j'espère ce week-end avec de meilleurs conditions!

Merci pour le report photo. De bonnes grosses conditions
Vous avez trouvé une solution pour fixer le leash sur la 7' ?

oui, on a trouvé une fixation provisoire, en fixant une vis à la place du strap central et une boucle auquel on a pu fixer le leash.

Bon, finalement je n'aurai pas pu tester ces beaux flotteurs (et oui, dès qu'il y a un brin d'air, je pars sur mes cours de windsurf...), mais aux vues des quelques photos, je boue un peu j'avoue!

En tout cas merci pour votre déplacement, c'était franchement très sympa!

A bientôt sur l'eau!

Dommage en effet que tu n'aies pas pu rester. Ravi d'avoir fait ta connaissance.

Ronan (docjacobs sur le forum), a mis en ligne un report bien écrit et plein d'humour sur son blog.

http://blog.swelles.com/index.php/post/2009/12/01/Ivan-meets-GI-Joe

Merci Doc.